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钣金加工的过程

在钣金加工的过程中，钣金，对于内部空间比较狭小的工件如需内侧焊接，应考虑到焊枪怎么伸进去。 6.2 板厚≤1mm时，焊接后容易产生缩孔或烧穿，焊接产生的变形较大。 而喷涂主要分如下三种：

　　平光：可细分为亚光、平光、高光，昆山钣金，喷涂层厚度约60-90μm，返喷后约90-120μm。

　　砂纹：可细分为细砂纹、粗砂纹，喷涂层厚度约50-80μm，返喷后约80-110μm。

　　桔纹：可细分为小桔纹、大桔纹，喷涂层厚度约90-120μm，返喷后约120-150μm

传统钣金加工的劣势

　　传统的钣金加工工艺：剪切－冲－折弯－焊接流程或者火焰等离子切割－折弯－焊接工艺。在多品种、小批量、定制化、高质量、短交货期的订单面前，它有着明显的不足:

　　1、（数控）剪床由于其主要是直线裁剪，只能用在只需要直线切割的钣金加工上；

　　2、（数控/砖塔）冲床对厚度在1.5mm以上的钢板切割有限制，并且表面质量不好，昆山钣金加工，成本高、噪音大，不利于环保；

　　3、火焰切割作为***初的传统切割方式，在切割时热变形大、割缝宽，浪费材料，加工速度慢，只适合粗加工；

　　4、高压水切割加工速度慢，造成污染严重，消耗成本高。

钣金加工使之发作塑性变形或剪断，然后变成具有预期形状和功能的零件加工办法。　

钣金加工零件的特点是尺度大、刚度小、外形杂乱。

钣金加工零件可分为三种：

第1：气动力外形零件：包含飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，太仓钣金加工，弹身、舵面的蒙皮。

第2、骨架零件:包含纵向、横向和斜向构件，如梁、桁条、隔框、翼肋等。

第3、内装零件：包含燃料、操作、通讯等体系以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。

对钣金加工零件的基本要求是：有润滑、流线的曲面形状；骨架零件能以小的自重保有高的构造功率；

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